海上運送

1.海上貨物輸送は国際貿易輸送の主なモードです

国際海上貨物輸送には、低速・高リスクというデメリットがありますが、通過能力が大きく、量が多く、貨物が少なく、商品への適応性が高いなどのメリットと、世界ならではの地理的条件が相まって、国際貿易における主な輸送手段。 私の国の輸出入貨物輸送全体の80％から90％は、海上輸送によって行われています。 コンテナ輸送の台頭と発展により、統合と合理化の方向への貨物輸送の発展だけでなく、貨物梱包材と輸送費の節約、貨物の損傷と貨物の違いの削減、輸送品質の確保、輸送の短縮時間、そして輸送コストを削減します。

2.海上貨物輸送は、国が外国為替の支払いを節約し、外国為替収入を増やすための重要なチャネルの1つです。

私たちの国では、特にばら積み貨物の場合、運賃は一般に外国貿易の輸出入全体の約10パーセントを占めています。 貿易における国際貿易条件を最大限に活用し、より多くの船を私たちに送るよう努めれば、外国為替の支払いを節約できるだけでなく、より多くの外国為替収入を得ることができます。 特に、私の国の輸送能力は国際海運市場に投資されており、国の外貨収入を生み出すために第三国輸送が積極的に行われています。 現在、世界のすべての国、特に沿岸の開発途上国は、自国の外航艦隊の設立と海上貨物輸送の開発を非常に重要視しています。 一部の先進海運国では、外国為替貨物からの収入がこれらの国の国民経済の重要な柱になっています。

3.海上輸送の発展は、国の産業構造と国際貿易輸出商品の構造を改善するのに役立ちます

海上輸送は、航海活動の実践によって実現されます。 航海活動の基盤は、造船業、航海技術、そしてその技術を習得した船員です。 造船業は総合産業であり、その発展は鉄鋼業、船舶設備産業、電子機器産業の発展を促進し、全国の産業構造の改善を促進することができます。 私の国は、近年、元の輸入国から徐々に船の輸出国になり、船の輸出国になりつつあります。 私の国の航法技術の継続的な発展により、乗組員の労働サービスの派遣は世界中の国々の注目を集めています。 海上輸送産業の発展に伴い、私の国の海上輸送船団は世界のトップ10に入り、安価な原材料を提供し、エネルギーを節約し、私の国の鉄鋼に鉱石を輸入するだけでなく、将来の大規模な造船産業に条件を提供しています。製錬消費量、およびスクラップ鋼を輸出することができます。 海運業の発展により、国内の産業構造が改善されるだけでなく、国際貿易における商品構造も改善されることがわかる。

4.海上輸送艦隊は、国防のための重要な予備軍です。

海上輸送艦隊は、戦時中の兵站輸送ツールとして常に使用されてきました。 米国、英国、その他の国々は、商船隊を「陸、海、空を除く4番目のサービス」と呼んでいました。 旧ソビエト連邦の商船隊は、西側諸国からは「影の艦隊」とも呼ばれていました。 それが戦争の勝利または敗北に役割を果たしていることがわかります。 海上輸送はそのような重要な位置を占めているため、世界の国々は海上輸送を非常に重要視しており、法律を通じて海上輸送を保護し、資金を支援および助成し、貨物を優遇しています。